12月4日，福建福州供電公司配網(wǎng)自動化值班人員收到配網(wǎng)自動化主動運維駕駛艙發(fā)出的配網(wǎng)自動化設備缺陷告警信息及由駕駛艙生成的缺陷工單，便立即向自動化設備運維人員派發(fā)工單。整個過程用時不到1分鐘。

配網(wǎng)自動化主動運維駕駛艙基于福州地區(qū)配網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)主站研發(fā)，可定時巡檢、實時監(jiān)測配網(wǎng)自動化設備，具備終端運行缺陷巡檢、饋線自動化工況巡檢、圖模庫自檢、軟件運行狀態(tài)巡檢、硬件運行狀態(tài)巡檢、系統(tǒng)間接口巡檢、網(wǎng)絡安全巡檢等功能。針對各類巡檢發(fā)現(xiàn)的缺陷，駕駛艙可向運維人員提供數(shù)據(jù)分析等信息，自動生成設備缺陷工單并與國網(wǎng)福建省電力有限公司配網(wǎng)調(diào)控云平臺聯(lián)動。設備主人可實時通過配網(wǎng)調(diào)控云平臺查看設備運行情況，及時消除設備缺陷，實現(xiàn)缺陷處理閉環(huán)管控。

“過去，排查主站系統(tǒng)軟硬件故障過程非常煩瑣。排查人員要借助顯示器逐臺連接硬件，再輸入代碼查看硬件狀況，檢查軟件也需逐個連接，完成一次全部自動化設備巡檢至少需要1小時。”福州供電公司自動化運維班班長洪必海介紹。現(xiàn)在，配網(wǎng)自動化主動運維駕駛艙不僅能快速替代人工完成巡檢任務，還能在設備發(fā)生故障時即刻觸發(fā)告警并精準定位故障區(qū)域，提升配電網(wǎng)運維的智能化水平。

2023年11月，福州供電公司組織員工研發(fā)配網(wǎng)自動化主動運維駕駛艙，今年6月完成配網(wǎng)自動化主動運維駕駛艙的需求分析與系統(tǒng)設計工作，并于11月底上線配網(wǎng)自動化主動運維駕駛艙。