周三公布的一份報告顯示，去年美國對風能和太陽能發(fā)電廠的投資達到了創(chuàng)紀錄的水平，但即使是這樣驚人的擴張速度，也未能達到實現(xiàn)美國氣候目標所需的水平。

　　普林斯頓大學、麻省理工學院、榮鼎集團(Rhodium)和非營利組織能源創(chuàng)新的研究人員發(fā)表了一份聯(lián)合報告，分析了美國在實現(xiàn)2030年減排目標所需投資方面的進展。

　　美國總統(tǒng)拜登在2022年8月簽署了《通脹削減法案》，該法案是美國歷史上規(guī)模最大的氣候法案，將投入3690億美元用于能源安全和氣候投資，目標是到2030年將碳排放量減少40%。

　　報告稱，美國公用事業(yè)公司的大型清潔能源設施因許可、電網(wǎng)互聯(lián)延遲以及采購方面的挑戰(zhàn)而受阻，不過電動汽車的銷量則達到了研究人員的預測。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年零排放汽車占輕型汽車銷量的9.2%，處于8.1%至9.4%預期范圍的高端。這些組織在報告中表示，今年電動汽車銷量增幅可能不及去年50%的增幅，但如果保持在30%至40%的范圍內(nèi)，仍將有希望實現(xiàn)美國的氣候目標。

　　去年，美國零排放發(fā)電和儲能增長了32%，達到32.3吉瓦，而研究組織的模型顯示，若要實現(xiàn)減排目標，每年需增加46至79吉瓦。

　　報告稱，美國今年必須增加60至127吉瓦的裝機容量才能保持在正軌上，但裝機容量可能會低于這一范圍;而從2025年開始，清潔能源裝機容量應進一步增加，達到每年70至126吉瓦。(財聯(lián)社 夏軍雄)