本網訊（唐東軍 向俊松 呂彩紅）3月16日0時42分，隨著最后一艘船舶駛出閘室，一閘室啟動排干模式，三峽北線船閘2021年度計劃性停航檢修正式啟動，計劃工期35天。在此期間，三峽南線船閘實行單向通行、定時換向。

　　▲最后一艘船舶駛出三峽北線船閘閘室 攝影：張巖

　　三峽樞紐雙線五級船閘，是目前世界上規(guī)模最大、連續(xù)級數最多、水位落差最大、技術最復雜的船閘。自2003年6月通航至2020年底，累計貨運量達15.38億噸，如果按50噸重每節(jié)火車皮計算的話，連接起的車廂長度相當于圍繞地球赤道10圈。

　　當日，葛洲壩二號船閘也同步停航檢修，停航期為32天，計劃于4月17日8時恢復通航。三峽、葛洲壩兩壩船閘長年24小時不間斷通航，大量設備長期在水下運行，需停航將水排干，進行全面“體檢”，以保證通航安全。三峽集團流域管理中心、長江三峽通航管理局分別負責三峽、葛洲壩兩壩船閘停航檢修的組織實施。

　　三峽集團流域管理中心樞紐管理部負責人說，此前，流域管理中心與長江三峽通航管理局專題研究制定了檢修施工疫情防控方案，雙方將全力抓好2021年度兩壩船閘停航檢修各項工作。長江三峽通航管理局制定了詳實的通航保障實施方案和檢修施工疫情防控方案，已在停航前期完成了12項“非停航期”檢修項目。為保證此次檢修順利進行，3月15日，流域管理中心還專門舉辦了三峽北線船閘2021年度計劃性停航檢修動員會暨“六比六創(chuàng)”（比學習創(chuàng)一流素質、比團結創(chuàng)一流隊伍、比干勁創(chuàng)一流風貌、比服務創(chuàng)一流作風、比工作創(chuàng)一流業(yè)績、比防疫創(chuàng)一流管理）主題實踐活動。

　　為確保檢修現(xiàn)場的安全，本次兩壩船閘停航檢修現(xiàn)場施工將首次實行人員封閉管理。

　　▲三峽北線船閘停航檢修現(xiàn)場 攝影：劉華

　　停航檢修期內，三峽南線船閘實行單向定時換向方式運行，與葛洲壩一號船閘、三號船閘配合運行；符合條件的船舶通過三峽升船機過壩；危險品船舶安排從三峽南線船閘和葛洲壩一號船閘通過；重點急運物資船、集裝箱船、示范船型船舶、誠信船舶按照總量控制原則優(yōu)先安排過壩。

　　為保障長江干線通航安全有序，長江三峽通航管理局將按照“源頭管理、總量控制、遠端調度、有序放行、信息公開、依法監(jiān)督”總體要求，有效控制三峽樞紐近壩河段待閘船舶數量，合理安排過壩船舶沿途分區(qū)有序錨泊待閘。同時，重點做好船閘換向運行、應急錨泊調度、優(yōu)先船舶管理、閘次優(yōu)化分配及復航船舶疏散等工作。

　　▲三峽北線船閘中北六輸水閥門下游檢修門下門擋水 攝影：張巖