統(tǒng)計顯示，截至6月底，全國已累計建設(shè)充電站3.8萬座、換電站449座，建成各類充電樁132.2萬個，其中公共樁55.8萬個、私人樁76.4萬個。同時，還建成“十縱十橫兩環(huán)”4.9萬公里高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。

　　國家電網(wǎng)表示，今年他們啟動的新一輪充電樁建設(shè)計劃投資27億元、新增充電樁7.8萬個，有望帶動新能源汽車消費(fèi)超過200億元，據(jù)此測算，投資建設(shè)1元充電樁，可帶動7倍多的新能源汽車消費(fèi)，溢出效應(yīng)明顯。

　　日前，南方電網(wǎng)宣布，未來4年將投資251億元，建成150座大規(guī)模集中充電站、38萬個充電樁，據(jù)測算，由此可帶動電網(wǎng)建設(shè)、元器件及設(shè)備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資約2000億元。而按照相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)估，未來10年，中國充電樁設(shè)備和服務(wù)市場規(guī)模有望超過5000億元。

　　“加快充電樁建設(shè)，將間接拉動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資需求，形成杠桿撬動效應(yīng)。”國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所助理研究員喬婧認(rèn)為，撬動新能源汽車消費(fèi)和投資，既能帶動動力電池、機(jī)械制造、橡膠玻璃、新材料等上中游行業(yè)投資，也能釋放電池回收、維修銷售等服務(wù)業(yè)的投資需求。

　　總量十分可觀，但短板依然存在：一方面，受限于車位不足、電力增容難，私人充電樁安裝率偏低;另一方面，公共充電樁存在布局不完善等問題，使用體驗(yàn)不佳……加快充電樁建設(shè)，不僅有助于改善充電體驗(yàn)，提升消費(fèi)信心，激發(fā)新能源汽車消費(fèi)需求，還將拉動直接投資，帶動其他產(chǎn)業(yè)投資潛力穩(wěn)步釋放，成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展綠色交通和推動能源轉(zhuǎn)型的重要抓手。