隨著2號特大橋上最后一聯(lián)連續(xù)梁——DK9多跨剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，由中國電建承建的印尼雅萬高鐵2號特大橋上24聯(lián)連續(xù)梁于29日全部完成施工，為后續(xù)鋪軌等工程創(chuàng)造了有利條件。

雅萬高鐵2號特大橋全長36公里，緊鄰雅加達(dá)到萬隆高速公路，地形環(huán)境復(fù)雜、施工干擾極大，密集設(shè)置了24聯(lián)連續(xù)梁。其中DK9連續(xù)梁位于勿加泗縣境內(nèi)，跨越三層高速公路匝道，主墩距高速公路匝道最近距離僅20厘米，施工空間狹窄，是全線施工環(huán)境最復(fù)雜、受外界干擾最大的重難點控制性工程。

圓滿完成合龍的25處連續(xù)梁，全部位于水電八局承建的全長36公里雅萬高鐵2號特大橋上。這段線路緊鄰當(dāng)?shù)丶扔懈咚俟?，途?jīng)3個縣市、32個村莊，跨越公路、河道47處，高壓線遷改10處，燃?xì)夤艿肋w改4處。據(jù)相關(guān)專家介紹：　如此密集的連續(xù)梁群，在國內(nèi)外鐵路工程中極為少見。又逢印尼新冠疫情持續(xù)蔓延期間，中方施工單位制定了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)施工方案，一手抓疫情防控、一手抓工程建設(shè)，通過各方協(xié)作將疫情對項目建設(shè)影響降至最低，確保連續(xù)梁群高質(zhì)量合龍，為雅萬高鐵2號特大橋的順利通車提供了堅強(qiáng)保障?！?/p>

施工過程中，中國電建始終秉持共商、共建、共享的原則，堅持屬地化建設(shè)，高度重視高鐵技術(shù)和知識轉(zhuǎn)移工作，通過“中國導(dǎo)師帶印尼徒弟”的模式，實際操作、實地培訓(xùn)，在當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了1500余名熟練的連續(xù)梁施工技術(shù)工人。

雅萬高鐵是中印尼兩國共建“一帶一路”倡議標(biāo)志性工程，印尼國家戰(zhàn)略項目。建成通車后，雅加達(dá)到萬隆兩地出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、深化中印尼兩國經(jīng)貿(mào)合作和人文交流、促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要的意義。