4月下旬，丹麥航運公司Cadeler宣布有意訂購兩艘可處理下一代高達20MW風(fēng)機的X系列船舶來進一步擴大其船隊，服務(wù)于海上風(fēng)電場的安裝、運營和維護等工作。

來源：微信公眾號“歐洲海上風(fēng)電”ID：EU_offshore

X系列新船是由Cadeler與丹麥海上鉆井平臺設(shè)計公司GustoMSC合作開發(fā)，載重量17000噸，甲板面積5600平方米，主吊2000噸，最多可容納130人。

Cadeler表示，這些新船將能夠在全球施工條件最困難的一些地點進行風(fēng)電場安裝工作，可以運輸多達五臺下一代20MW風(fēng)機。公司預(yù)計這兩艘X系列新船將在2024年和2025年投運，屆時公司的海上風(fēng)電安裝能力將比現(xiàn)在提高一倍以上。

X系列的第一艘船訂單價值約3億美元，吸引了亞洲多家船廠參與投標。據(jù)悉，目前參與競選的公司已篩選至僅兩個，分別是航運巨頭——中國遠洋海運集團（Cosco），以及世界第二大造船公司——韓國大宇造船海洋工程公司（DSME）。

為給船隊擴張?zhí)峁┵Y金，Cadeler以每股34.50挪威克朗的增發(fā)了2300萬股新股，募集資金7.94億挪威克朗（約合人民幣6.06億元）。

Cadeler是一家向海上風(fēng)電行業(yè)提供海洋和工程運營的公司，成立于2008年，當時名為Blue Ocean Ships；2010年被太古集團（Swire Group）收購；2020年再次作為獨立公司上市。

Cadeler運行的Wind Orca和Wind Osprey兩艘O系列船已在北歐為許多商業(yè)規(guī)模的海上風(fēng)電場提供了安裝、維護、建造服務(wù)。此外，公司去年已簽訂1.02億美元的合同為這兩艘船更換主吊，將起重能力由1200噸提升至1600噸。