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國內(nèi)首臺(tái)重載鐵路調(diào)度仿真系統(tǒng)在國家能源集團(tuán)投用

電力網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2021-10-09 10:00:56

  近日,由國家能源集團(tuán)朔黃鐵路公司聯(lián)合西南交通大學(xué)研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)重載鐵路調(diào)度仿真實(shí)訓(xùn)與自動(dòng)考評(píng)系統(tǒng)順利通過驗(yàn)收,正式在朔黃鐵路投入使用。

  該仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的開發(fā),首次將大腦學(xué)習(xí)機(jī)制引入調(diào)度訓(xùn)練,構(gòu)建了“教、練、考、析”的一體化仿真實(shí)訓(xùn)體系,從認(rèn)知、理解、掌握、應(yīng)用4個(gè)層級(jí)完成調(diào)度員知識(shí)的遞進(jìn)積累,實(shí)現(xiàn)了訓(xùn)練、考核的自動(dòng)化,極大提升了調(diào)度職教訓(xùn)練的標(biāo)準(zhǔn)化。在訓(xùn)練考核內(nèi)容方面,充分結(jié)合了朔黃鐵路坡度大、橋隧多,重載列車運(yùn)行密度大、行車指揮難,應(yīng)急處置要求高的調(diào)度作業(yè)特點(diǎn),在覆蓋調(diào)度集中控制系統(tǒng)設(shè)備所有基礎(chǔ)操作的前提下,兼顧兩萬噸重載列車非正常行車、行車設(shè)備故障、施工組織、自然災(zāi)害天氣等突發(fā)情況下的應(yīng)急處置,通過全景式仿真訓(xùn)練,有效提升調(diào)度員技能水平。

  與此同時(shí),該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)創(chuàng)新”:首次采用 “沉浸式”1:1全仿真開發(fā)模式,車站、線路數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實(shí)際完全一致,可滿足模擬訓(xùn)練與實(shí)際調(diào)度臺(tái)間的無縫銜接,達(dá)到“即練即用”的訓(xùn)練效果;首次采用人工智能技術(shù),實(shí)現(xiàn)“訓(xùn)練、考核”兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主化、無人化;首次采用虛擬仿真人技術(shù),實(shí)現(xiàn)了調(diào)度與虛擬的司機(jī)、值班主任、車站值守人員等多工種協(xié)同演練;首次采用了模塊化的場景編輯模式,可采用拼接模塊的方式,實(shí)現(xiàn)對(duì)訓(xùn)練場景與內(nèi)容快速、自主編輯。

  通過仿真實(shí)訓(xùn),改變了“紙筆考試+課堂講解”的傳統(tǒng)培訓(xùn)模式,有助于調(diào)度員真正理解、掌握調(diào)度集中控制系統(tǒng)各類基本操作,全面提升突發(fā)應(yīng)急事件的處置能力。




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