近期，國家能源集團山東聊城公司自研一種新型主汽門直連裝置，投入運行效果良好，消除了閥門卡澀問題。

原主汽門采用杠桿式彈簧座連接方式，油動機出力不是直接作用在閥桿上，而是通過杠桿再作用到閥桿上，此種連接方式易導(dǎo)致閥桿彎曲，造成閥門開關(guān)困難。該公司曾多次發(fā)生開停機期間主汽門卡澀情況。

該公司自研一種直連裝置，一端與閥桿連接，另一端與驅(qū)動裝置連接，將原主汽門臥式杠桿油動機間接驅(qū)動結(jié)構(gòu)改為油動機直連驅(qū)動結(jié)構(gòu)。這樣，減少了彈簧座與油動機結(jié)構(gòu)多次連接轉(zhuǎn)換，提高了主汽門的性能；同時消除了因主汽門嚴(yán)密性差，造成汽輪機超速的安全隱患。

在國內(nèi)同類型機組，油缸與油動執(zhí)行機構(gòu)組合使用尚屬首創(chuàng)，具有一定的可推廣性。本發(fā)明已經(jīng)獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局受理。