截至2月14日，國家能源集團鐵路裝備包頭分公司歷史累計集中整治破損車8201輛，破損車整治共打補強板28394塊、約4534.42平方米，更換腰帶11260.2米，為破損車集中整治和冬奧期間保供作出貢獻。

圖為職工在整修破損車輛

長期以來，包頭分公司在生產(chǎn)組織上，周密部署、合理安排，各生產(chǎn)車間及部室之間緊密配合，確保了檢修質(zhì)量與生產(chǎn)任務(wù)進度。為及時有效提升破損車檢修工作效率，公司出臺了破損車施修完工時間節(jié)點計劃，根據(jù)各班組現(xiàn)有作業(yè)人員和設(shè)備大中小修完成情況等條件逐項梳理工序，理順了各工序間的緊密銜接，不斷細化生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)流程和作業(yè)時間，明確了各崗位工序完工作業(yè)節(jié)點，實現(xiàn)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的無縫對接，確保入庫后的破損車及時檢修。

在檢修質(zhì)量上，公司不斷強化日檢修計劃落實，狠抓破損車整治工序質(zhì)量過程控制，加強對基礎(chǔ)制動裝置過球試驗、新品配件復(fù)驗、車體焊修等關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量卡控措施，嚴格執(zhí)行好鐵路貨車“三檢一驗”制度，做到層層質(zhì)量把關(guān)；加大檢修質(zhì)量的抽查力度，對發(fā)現(xiàn)的問題按照“事故原因未查清不放過、事故責(zé)任人未受到處理不放過、事故責(zé)任人和職工沒有受到教育不放過、未制訂切實可行的整改措施不放過”的原則，深入進行“個人、班組、車間”三級分析整改，查找分析故障成因，匯總故障種類，形成質(zhì)量管控閉環(huán)模式，確保修竣段修車輛上線運行安全。