3月22日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路智能駕駛機(jī)車(chē)首次牽引C80單元萬(wàn)噸列車(chē)，在長(zhǎng)大困難坡道坡起試驗(yàn)圓滿(mǎn)成功。

神朔線(xiàn)線(xiàn)路復(fù)雜，長(zhǎng)大坡道較多，是制約智能駕駛機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)暢通運(yùn)行的瓶頸。為突破這一難題，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)成熟運(yùn)用，該公司采用HXD1型電力機(jī)車(chē)“3+0”智能駕駛模式，牽引108輛C80車(chē)底組成的單元萬(wàn)噸列車(chē)，進(jìn)行長(zhǎng)大坡道的坡起實(shí)驗(yàn)。此次試驗(yàn)，選定在神朔線(xiàn)神木北站—黃羊城站區(qū)間11.4‰的長(zhǎng)大困難坡道進(jìn)行，并按照常用停車(chē)后，追加減壓量100千帕的智能駕駛程序進(jìn)行自動(dòng)起車(chē)試驗(yàn)。

此次試驗(yàn)的成功，為智能駕駛坡起程序提供了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，標(biāo)志著我國(guó)智能駕駛技術(shù)在重載鐵路運(yùn)輸創(chuàng)新使用上實(shí)現(xiàn)了又一重大突破。