中國電力網(wǎng)訊 12月18日至21日，面對來煤大量集中達(dá)到，大唐石門發(fā)電公司迅速行動，積極接卸，累計卸空1035節(jié)來煤共計7.1萬噸，此期間安排6道自備車轉(zhuǎn)煤120車約7200噸，沒有造成鐵路壓車影響，同時確保了機組上煤、配煤工作的有序進(jìn)行。

　　隨著冬季低溫天氣來臨，該公司機組進(jìn)入迎峰度冬大負(fù)荷運行方式，至11月下旬開始，一、二期四臺機組每日平均發(fā)電2400萬千瓦時左右，平均每日消耗煤量約1萬噸。為滿足機組日益增長的燃煤需求，該公司加大了調(diào)煤保電力度，千方百計調(diào)運燃煤。燃運人員隨勢而動，積極做好來煤集中到達(dá)的接卸工作。

　　12月14日，根據(jù)石門縣鐵路公司通報，該公司預(yù)計今后幾天將會大量到車，要求做好準(zhǔn)備，必須快卸快排，如不能完成排空任務(wù)，將采取停裝限裝措施。17日開始一、二期煤車如期而至，四臺機組均高負(fù)荷在網(wǎng)運行，卸車與配煤形成嚴(yán)重沖突，且翻卸過程中還伴隨有部分車輛夾帶雜物、燃煤粘底板嚴(yán)重，給來煤接卸工作帶來了極大困難，該公司面臨一場只能贏不能輸?shù)膼赫獭?/p>

　　根據(jù)情況，該公司立即主持召開了接卸車緊急會議，確保機組口糧供應(yīng)，會議明確迅速啟動了接卸車應(yīng)急預(yù)案：一是確保翻車機連續(xù)卸車不中斷;二是盡最大可能創(chuàng)造條件雙翻;三是上煤工作在以上前提下進(jìn)行，必須保證機組安全及接帶負(fù)荷要求;四是啟動6道轉(zhuǎn)煤保證筒倉煤位，確保斗輪機堆料不停，五是卸車壓力未緩解前，燃運部門管理人員24小時值班，及時協(xié)調(diào)解決影響卸車的各種問題;六是嚴(yán)格執(zhí)行接卸車獎懲措施，對影響卸車的各種人為原因嚴(yán)格考核，對達(dá)到卸車目標(biāo)的班組進(jìn)行獎勵。

　　令出法隨，燃運運行、鐵運班組立即行動起來，忙而不亂。一切工作圍繞卸車開展：崗位吃飯，運行交接班，臨時抽調(diào)人員加班，雙翻人手不足班長頂上……

　　以下是一組令人振奮的數(shù)據(jù)：18日接重305車、卸車226車、排空197車;19日接重309車、卸車286車、排空268車;20日接重211車、卸車293車、排空266車。

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