“看到1號機組投入商運，我們覺得這些天吃多少苦受多少累，都值了！”每當回憶起一個多月前，在古瓦電站連續(xù)熬夜做試驗時的場景，大唐水電科學技術研究院負責該電站1號機組啟機調(diào)試任務的技術人員，總會自豪地說道。

       “喂，水電院嗎？我這里是古瓦電站，咱們調(diào)試工期計劃提前了，能不能馬上派人到現(xiàn)場進行試驗？”

       “行，我們馬上出發(fā)！什么？三措兩案？放心，我們早準備好了……”

       調(diào)試工作是保障機組安全準點投入發(fā)電運行的重要環(huán)節(jié)，而“三措兩案”則更是這一重要環(huán)節(jié)的制勝寶典。當接到調(diào)試任務后，該院王亮、陳凱、李貴吉三人就開始著手搜集1號機組安裝過程的原始資料，并在充分借鑒前兩臺機組調(diào)試經(jīng)驗的基礎上，綜合分析調(diào)試中可能會出現(xiàn)的各種問題和應對措施。

       不打無備之仗，出手就要勝！早在7月23日這通電話臨時通知前，經(jīng)過多次修改完善的“三措兩案”早已擺在他們的辦公桌上，而調(diào)試的每個細節(jié)他們?nèi)烁菭€熟于心。當天晚上9點，不顧舟車勞頓的三人一到電廠便立即投入到現(xiàn)場試驗中。他們心里清楚這一次的調(diào)試將比常規(guī)試驗的要求更加嚴格。那時，他們的心中只有一個信念——讓1號機組以最優(yōu)的數(shù)據(jù)和最快的速度通過72小時試運行。因為只有早一點完成調(diào)試，才能讓古瓦電站為當?shù)氐纳a(chǎn)生活用電多發(fā)出一度綠色電能。

       古瓦電站建設在海拔3400米的巍巍群山之中，此時雖然正值夏季，但晝夜溫差大，白天廠房最高溫可能到將近38攝氏度左右，而到了夜間溫度卻只有3-4攝氏度。

       “畢竟都是后半夜工作，剛開始的時候冷，但一停機裝傳感器了，做著做著，身上就開始冒汗，可要把袖子往上捋嘛，又是刺骨的冷，那滋味，挺難形容的。”

       拋下溫差不說，試驗前的布線、測點的安裝與調(diào)整等等，這些前期準備工作都是要多次往返于發(fā)電機層和水輪機層的。別看這層與層之間只有十來米的高度差，往返一次相當于跑了一趟800米的小長跑，走的快了還容易呼吸急促，嚴重了還會缺氧。在惡劣的環(huán)境中，一旦開始工作他們就沒有中斷過手里的活，32個通道的傳感器在短短1個小時內(nèi)全部安裝完畢。

       當中控室發(fā)出了開機指令，看著試驗數(shù)據(jù)能夠自動錄入軟件時，他們才稍作放松，坐下修整片刻，隨即又投入到試驗當中。

       “擺度超出這么多，能解決嗎？調(diào)度給我們的時間可不多了啊。”在機組性能試驗中，測試軟件顯示1號機組的上導和水導的擺度都超過了規(guī)范允許值兩倍多時，電廠方人員很焦急地向陳凱詢問著。

       “放心吧，今晚一定能處理好這個缺陷，配重可是我的拿手絕活！”陳凱的一席話讓電廠人員吃了一顆定心丸。

       要知道水輪發(fā)電機組就好比一臺汽車，要想轉得更穩(wěn)更安全，關鍵就在于“輪胎”的動平衡試驗，所以別小瞧在轉子上配置的那一塊塊不起眼的小鐵塊，它能改善機組整體的質量分布情況，使高速轉動的“輪胎”更加穩(wěn)定，讓機組發(fā)起電來更加的安全可靠。

       雖然已經(jīng)深夜11點，可為了能讓機組的擺度值降下來，陳凱與同事在數(shù)據(jù)采集完畢后就立即投入到數(shù)據(jù)的分析和方案的制定中。經(jīng)過一次配重調(diào)整后，機組的擺度值下降到了規(guī)程規(guī)范要求的范圍內(nèi)。精益求精的陳凱似乎對擺度“12道”這個結果還不太滿意，“這個擺度我覺得再努力努力，是可以降低到10道的，別忘了我們可是要打造精品工程。”于是為了這只有五分之二根頭發(fā)絲的擺度，他們又連續(xù)奮戰(zhàn)了2個多小時，最終機組的擺度如愿以償?shù)亩ǜ裨诹?0道。