“香大Ⅰ線A相峰值22.6攝氏度、B相峰值20.3攝氏度、C相峰值21.7攝氏度，溫度都在安全范圍內(nèi)?！?月24日，在遼寧沈陽(yáng)供電公司高壓電纜在線監(jiān)測(cè)指揮中心，值班員劉洋使用“電纜智能管控系統(tǒng)”實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)220千伏香湖開關(guān)站電纜線路的峰值狀態(tài)。他身后的大屏幕上，實(shí)時(shí)更新著隧道內(nèi)的高清影像、紅外熱成像、溫濕度監(jiān)測(cè)、巡檢人員位置等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)由在電纜隧道中巡檢的軌道式巡檢機(jī)器人收集并回傳給監(jiān)控平臺(tái)。

　　“這套系統(tǒng)利用前端感知設(shè)備，實(shí)時(shí)采集隧道內(nèi)電纜本體、終端頭、中間接頭等部位的數(shù)據(jù)，經(jīng)運(yùn)算后回傳至監(jiān)控平臺(tái)?！眲⒀笳f。

　　“電纜智能管控系統(tǒng)”由軌道式巡檢機(jī)器人、多套現(xiàn)場(chǎng)感知設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)等組成。該系統(tǒng)通過全數(shù)據(jù)匯集，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)及隧道內(nèi)外環(huán)境的全息感知、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、故障研判和全景展示，能夠提高對(duì)高壓電纜狀態(tài)感知的及時(shí)性、主動(dòng)性和準(zhǔn)確性。

　　近年來，隨著城市配網(wǎng)的不斷發(fā)展，沈陽(yáng)供電公司服務(wù)范圍內(nèi)的電纜線路及設(shè)備數(shù)量不斷增長(zhǎng)，截至目前共有220千伏電纜線路33回、66千伏電纜線路151回總長(zhǎng)1300余千米，電纜通道90余條。除了日常巡檢線路，運(yùn)維人員還要對(duì)投運(yùn)超過15年的6回電纜線路開展特巡、測(cè)溫等工作。

　　2019年2月份，國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司提出了“打造東北地區(qū)首條高壓電纜智慧化線路”的年度重點(diǎn)工作任務(wù)，沈陽(yáng)供電公司隨后成立了高壓電纜創(chuàng)新攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)。

　　團(tuán)隊(duì)用時(shí)3個(gè)月開展調(diào)研和論證，不斷完善“電纜智能管控系統(tǒng)”的建設(shè)思路及應(yīng)用場(chǎng)景，但地下空間的數(shù)據(jù)傳輸問題卻成為一塊難啃的“硬骨頭”。為此，團(tuán)隊(duì)成員翻閱大量相關(guān)文獻(xiàn)資料。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人白晗從無(wú)線路由中繼器上得到了解決問題的靈感，提出在隧道內(nèi)架設(shè)無(wú)線接入點(diǎn)解決隧道內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的問題，同時(shí)利用近場(chǎng)通信設(shè)備將采集數(shù)據(jù)集中上傳至代理設(shè)備后，再實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控平臺(tái)，由平臺(tái)完成數(shù)據(jù)的融合計(jì)算，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的聯(lián)動(dòng)。經(jīng)過半年的改造和調(diào)試，2019年12月，“電纜智能管控系統(tǒng)”在220千伏香湖開關(guān)站正式投入運(yùn)行。

　　截至目前，“電纜智能管控系統(tǒng)”共獲得1項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利授權(quán)、2項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán)及國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司2020年度青創(chuàng)賽輸電專業(yè)金獎(jiǎng)。該系統(tǒng)先后在沈陽(yáng)電網(wǎng)220千伏太原變電站、順城變電站等20個(gè)變電站的電纜隧道內(nèi)參與巡檢300余次，發(fā)現(xiàn)缺陷信息50余條，節(jié)約巡檢人力700余人次，減少直接經(jīng)濟(jì)損失600余萬(wàn)元。