7月13日，一輛重型卡車駛?cè)搿案：Ｐ潞汀睋Q電站換電。 周方 攝

　　南網(wǎng)報(bào)訊 7月15日，粵港澳大灣區(qū)首座重卡換電站——“福海新和”換電站在深圳投運(yùn)。這是南方電網(wǎng)公司融入和服務(wù)新基建、助力“雙碳”目標(biāo)的又一成果。

　　據(jù)了解，換電是指將電動汽車和電池拆分，當(dāng)車輛電量不足時到換電站更換一塊滿電的電池即可。對重型卡車來說，相較于充電模式，換電模式更能有效解決充電車位稀缺、電池容量大、充電等待時間長等痛點(diǎn)，充分提升重型卡車的利用率，成為重卡電動化能源補(bǔ)給的有效解決方案。

　　“福海新和”換電站位于深圳寶安區(qū)福永大道，臨近深圳市攪拌站碼頭——福永碼頭，該單日攪拌車、泥頭車往返次數(shù)超5000輛次。換電站占地2557平方米，配有8臺300千瓦充電機(jī)，這些充電機(jī)就像巨型的充電寶，為拆卸下的電池補(bǔ)足電量。換電站年換電量可達(dá)900萬度，平均每天可換電150次，單次換電不超過5分鐘，可滿足福永碼頭重型卡車的用電需求。

　　該換電站注重標(biāo)準(zhǔn)化、智能化建設(shè)。一方面，采用頂部吊裝式換電技術(shù)，所配置的電池框架可兼容近20家頭部車企換電重卡車型，適配攪拌車、泥頭車、牽引車等40余款車型；另一方面，配置智能行車系統(tǒng)，自動定位、監(jiān)控站內(nèi)車輛，保障車輛換電順利、安全進(jìn)行。

　　2017年以來，南方電網(wǎng)公司在深圳投產(chǎn)了全國第一個“變+充電站”蓮花山充電站和全球最大交通樞紐“民樂P+R”充電站，充電設(shè)施市場占有率和充電平臺接入率位居深圳前列，有力支撐深圳新能源汽車保有量位居全球前列。接下來，深圳供電局將協(xié)同南網(wǎng)電動汽車公司，努力把“福海新和”換電站建設(shè)成大灣區(qū)重卡換電的示范樣本，建設(shè)面向粵港澳大灣區(qū)的重卡換電網(wǎng)絡(luò)，形成以城市、港口等多場景、規(guī)模化的換電產(chǎn)業(yè)，持續(xù)提升充換電服務(wù)能力，服務(wù)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。 (邱凱翔 雷洪順 周方)