1月5日，據(jù)央視報道，近日在江蘇無錫，國內規(guī)模最大的反向充電試驗完成，50臺新能源車的反向充電功率達到了近2000千瓦，試驗歷時30分鐘。這次試驗向電網反向放電近1000度，可滿足133戶居民一天的正常用電。參與此次反向充電響應的車主，可獲得累計3000度電的充電額度。

　　此次試驗的成功，標志著新能源汽車與電網融合互動的一次突破。新能源汽車不僅可以作為交通工具，還可以在電力需求高峰時為電網提供支持，實現(xiàn)能量的雙向流動。這種創(chuàng)新的能源管理模式對于應對能源需求、保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行具有重要意義。

　　不過，要真正推動新能源汽車反向給電網送電，還需跨越不少障礙。專家指出，盡管各地已進行了一些小規(guī)模的試點和驗證，但車網互動目前還缺乏統(tǒng)一的技術標準。因此，實現(xiàn)大規(guī)模應用還需要在技術標準、政策支持、商業(yè)模式等方面進行更多的探索和實踐。

　　為加速新能源汽車與電網的融合互動，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》?！兑庖姟访鞔_提出，到2025年，我國將初步建成車網互動技術標準體系，全面實施和優(yōu)化充電峰谷分時電價，市場機制建設和試點示范將取得重要進展。到2030年，我國車網互動將實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，智能有序充電將全面推廣。

　　此次《意見》的發(fā)布將為新能源汽車與電網的融合互動提供重要的政策支持和指導。通過政策的引導和市場機制的完善，相信新能源汽車反向給電網送電將逐漸成為現(xiàn)實。